|
|
|
|
V6 3.2 L Bi-Turbo |
|
|
 |
|
|
|
Stufe I ca. 420PS
550 NM |
|
|
|
Motorkennb.: |
|
|
Basis: 3,2 Ltr.;
184 KW (250 PS) |
| |
|
- Abgasturbokrümmer
Turbolader Eigenbau
Ölzu- und Rücklaufleitung Turbolader
Wasseranschlüsse Turbolader
Hosenrohr zwischen Turbolader und Bi-Kats
Ansaugkrümmer aus Aluminium
Spezial Hochleistungs-Ladeduftkühler
Druckrohre aus VA und Alu inkl. Verbindungsschläuche und
Schellen.
Ansaugung zwischen Turbolader und Luftfilterkasten aus Alu
inkl. Verbindungsschläuche und Schellen.
|
- Spezial Wasser und
Unterdruckleitungen
Spezial Zündkerzen
Rückschlagventil
spez. Kraftstoffdruckregler
Satz Einspritzventile
Absenkung des Verdichtungsverhältnisses, durch eine spezielle
Zylinderkopfdichtung
Umbau des orig. Motorsteuergerät auf elektronische
Ladedruckreglung inkl. Notlauffunktion per Überwachung von
Ladedruck, Ansaugrohrtemperatur und Abgastemperatur
Anpassung und Optimierung des elektronischen Motormanagement
|
|
|
|
|
Bausatz: |
27'000.00 |
|
|
|
(inkl. Montage) |
|
Alle Preise inkl. MwSt. und
Montage. Preisänderungen vorbehalten.
Sämtliche Änderungen an der Motorelektronik, welche Leistung,
Geräuschentwicklung oder Abgasverhalten des Fahrzeugs beeinflussen
sofern nicht anders vermerkt werden durch DTC (Dynamic Test Center
in Vauffelin) als Einzelabnahme geprüft, nicht im Preis inbegriffen. |