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VR6 Turbo |
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Stufe I ca. 280 PS |
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Motorkennb.: AAA / ABV |
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Basis: 2,8/2,9 Ltr.; 128 / 140 KW
(174 / 190 PS) |
- Einbau eines wassergekühlten Garrett- Abgasturbolader
- Öl- u. Wasseranschlüsse Turbolader
- Turbo-Gußkrümmer
- Absenkung des Verdichtungsverhältnisses, durch eine
spezielle Zylinderkopfdichtung
- Auslassventile natriumgefüllt
- Auslasssitzringe und Führungen
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- Zylinderkopfüberholung
- komp. Auspuffanlage 63,5mm Edelstahl V2A
- Ladeluftkühler
- Druckrohre, Schläuche und Schellen
- Hosenrohr zwischen Turbolader und Kat
- Sportluftfilter
- Anpassung und Optimierung des elektronischen
Motormanagement
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Leistungsdaten: |
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V max. je nach Getriebeübersetzung |
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Beschleunigung von 0 - 100 km/h in
ca. 5,8sek. |
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Ladedruck: 0,75 bar |
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Empfohlenes Zubehör: |
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- Ölkühler 16 Reiher
- Ladedruckanzeige
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Bausatz: |
12'100.00 |
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Montage: |
1'500.00 |
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Bemerkung: |
1 |
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VR6 Turbo |
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Stufe II ca. 340 PS |
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Motorkennb.: AAA / ABV |
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Basis: 2,8/2,9 Ltr.; 128 / 140 KW
(174 / 190 PS) |
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- Kpl. Neuaufbau des Motor (0km)
- Einbau eines wassergekühlten Garrett- Abgasturbolader
- Öl- u. Wasseranschlüsse Turbolader
- Turbo-Gußkrümmer
- Auslassventile natriumgefüllt
- Auslasssitzringe und Führungen
- komp. Auspuffanlage 63,5 mm Edelstahl V2A
- Ladeluftkühler
- Druckrohre, Schläuche und Schellen
- Hosenrohr zwischen Turbolader und Kat
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- Geschmiedete und beschichtete Spezial-Kolben
- Spezielle Pleuellager, Hauptlager
- Neue Steuerketten, incl. Schienen und Spanner
- verstärkte Kraftstoffpumpe
- Austausch der Einspritzventile
- Änderung des Kraftstoffdruckregler
- großen Luftmassenmesser
- Sportluftfilter
- Ölkühlanlage thermostatisch geregelt
- Anpassung und Optimierung des elektronischen
Motormanagement
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Leistungsdaten: |
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V max. ca. 283 km/h (je nach
Getriebeübersetzung) |
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Beschleunigung von 0 - 100 km/h in
ca. 5,3sek. |
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Ladedruck: 1,10 bar |
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Empfohlenes Zubehör: |
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- Langer 5. Gang
- Ladedruckanzeige
- Verstärkte Bremsanlage
- Elektronisches Dampfrad (Ladedruckregelung)
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Bausatz: |
15'700.00 |
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Montage: |
3'500.00 |
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Bemerkung: |
1; 2 |
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VR6 Turbo |
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Stufe III ca. 400 PS |
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Motorkennb.: AAA / ABV |
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Basis: 2,8/2,9 Ltr.; 128 / 140 KW
(174 / 190 PS) |
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- Kpl. Neuaufbau des Motor (0km)
- Einbau eines wassergekühlten KKK Abgasturbolader
- Öl- u. Wasseranschlüsse Turbolader
- Einbau eines externem Wastegate
- Turbo-Gußkrümmer
- Umbau der Ansaugbrücke
- Auslassventile natriumgefüllt
- Auslasssitzringe und Führungen
- komp. Auspuffanlage 70 mm Edelstahl V2A
- Ladeluftkühler
- Druckrohre, Schläuche und Schellen
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- Hosenrohr zwischen Turbolader und Kat
- Geschmiedete und beschichtete Spezial-Kolben
- Spezielle Pleuellager, Hauptlager
- Neue Steuerketten, incl. Schienen und Spanner
- verstärkte Kraftstoffpumpe
- Austausch der Einspritzventile
- Änderung des Kraftstoffdruckregler
- großen Luftmassenmesser
- Sportluftfilter
- Ölkühlanlage thermostatisch geregelt
- Anpassung und Optimierung des elektronischen
Motormanagement
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Leistungsdaten: |
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V max. ca. 300 km/h (je nach
Getriebeübersetzung) |
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Beschleunigung von 0 - 100 km/h in
ca. 5,0sek. |
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Ladedruck: 1,35 bar |
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Empfohlenes Zubehör: |
- Langer 5. Gang
- Ladedruckanzeige
- Verstärkte Bremsanlage
- Elektronisches Dampfrad (Ladedruckregelung)
- Zusatzwasserkühler
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Bausatz: |
22'850.00 |
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Montage: |
4'800.00 |
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Bemerkung: |
1; 2 |
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Bemerkung:
1. Bei Syncro Modellen berechnen wir einen Aufpreis von 1.500.—
2. Umbau nur bei uns im Haus
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