| Hersteller | Modell | Dämpfertyp | Bemerkungen | Artikel-Nr. | Preis CHF | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Alfa Romeo | ||||||
| 4C | Coupé | S36, 2-fach | 4,9, | ARS GQ00 | 5'220.00 | |
| Artega | ||||||
| GT | S46, 2-fach | 4,9, | ART GN00 | 4'240.00 | ||
| Audi | ||||||
| R8 | 42 | TTX, 2-fach | 4,9, | AUSGQ00 | 5'740.00 | |
| Chevrolet | ||||||
| Corvette Z06 | C6 | TTX, 2-fach, inkl. Spiralfedern | 4,9, | COR GN00 | 6'380.00 | |
| Lotus | ||||||
| Elise, Elise S | S36, 2-fach | 4, | LOV1-4D00 | 2'820.00 | ||
| Exige, Exige R, Exige Cup, Exige Cup 240 | S36, 2-fach | 4, | LOV1-4D00 | 2'820.00 | ||
| Exige, Exige R, Exige Cup, Exige Cup 240 | 4, | LOV1-4D10 | 2'820.00 | |||
| Mini | ||||||
| Cooper | R56 | TTX, 2-fach | 4, | MNR GQ00 | 12'370.00 | |
| Mitsubishi | ||||||
| Lancer Evo 7 - 9 | CT0 | TTX, 2-fach | 1, 4,9, | MIS GQ01 | 13'040.00 | |
| Nissan | ||||||
| GT-R (R35) | A01, A03, A05 A02, A04, A06 | TTX, 4-fach | 1,3,4,9, | NIR GN00 | 10'800.00 | |
| Opel | ||||||
| Speedster | S36, 2-fach | 4, | OPV1-4E00 | 2'820.00 | ||
| Porsche | ||||||
| 911 (997) GT3 RS | TTX, 2-fach | 4, | POF GQ00 | 7'960.00 | ||
| Wiesmann | ||||||
| MF 5 | TTX, 2-fach | 4,8,9, | WIR GN00 | 6'380.00 | ||
| Bemerkungen: | ||||||
| 1 Aluminiumdomlager vorn, nicht einstellbar | ||||||
| 2 Aluminiumdomlager vorn, einstellbar | ||||||
| 3 Aluminiumdomlager hinten | ||||||
| 4 Inkl. Federn | ||||||
| 5 Cancellation Kit verfügbar (nicht inklusive) | ||||||
| 6 Allgemeines Teilegutachten | ||||||
| 7 Bestätigung FAKT (Schweiz | ||||||
| 8 Herstellereigungserklärung (Schweiz) | ||||||
| 9 Fertigung auf Bestellung |
Trackday & Motorsport
Öhlins Trackday & Motorsport
Advanced Trackday & Motorsport wurde für anspruchsvolle Clubsportfahrer und Liebhaber von Trackdays entwickelt, die auf der Suche nach dem Höchstmaß an Performance sind.
Die verwendeten Dämpfer wurden für den jeweiligen Einsatzzweck sorgfältig aus unserem Rennsportmaterial, welches auch die legendären TTX-Dämpfer beinhaltet, ausgesucht und dann für Straßenfahrzeuge abgestimmt, deren Fokus der Rennstreckenbetrieb ist.
Öhlins-DFV-Technologie.
Was ist DFV? DFV steht für Dual Flow Valve-Technologie (Doppelströmungs-Ventil) mit der Öhlins den Mitbewerbern einen grossen Schritt voraus ist. Nur Öhlins setzt DFV-Technologie für seine Produkte im Automobil-Bereich (Strassenfahrzeuge oder Rennsport) ein.
Mit DFV stellt das Doppelströmungs-Ventil sicher, dass die Dämpfung beim Einfedern wie beim Ausfedern die gleiche Dynamik aufweist, da die Dämpfer-Flüssigkeit in beide Richtungen den gleichen Flussweg zurücklegt. Dies bedeutet, dass Rad und Reifen rasch wieder in ihre optimale Position am Boden zurückkehren können und so für besseren Grip und Traktion sorgen. Öhlins stattet seine neue R&T-Produktreihe mit DFV-Technologie aus und schafft dadurch die perfekte Nachrüstoption für den ambitionierten Fahrer, der Komfort und Agilität in einer Komponente sucht.